Araç içi ekranlar için çığır açan fikir: İçinden düğme çıkan esnek ekran!
Modern arabalarda fizikî düğmelerin yerini süratle dokunmatik ekranlar alırken, bu değişimin sürüş güvenliği ve kullanım kolaylığı üzerindeki tesirleri tartışma konusu. Bilhassa otomotiv gazetecileri ve kullanıcı tecrübesi odaklı kimi uzmanlar, sürüş sırasında dikkat dağıtabilecek dokunmatik ekranların sınırlanması ve fizikî denetim elemanlarının geri getirilmesi gerektiğini savunuyor.
Bu tartışmaların ortasında LG, Kaliforniya’da düzenlenen SID Display Week aktifliği öncesi tanıttığı yenilikçi esnek ekranıyla dikkat çekti. Şirketin geliştirdiği bu teknoloji, dijital ekran ile fizikî geri bildirim ortasında yeni bir istikrar kurmayı hedefliyor.
Esnek ekran + Fizikî denetim: Yeni bir hibrit yaklaşım
LG’nin tanıttığı prototip ekran, hem dijitalleşmenin getirdiği esnekliği hem de fizikî düğme ve kadranların sağladığı kullanım rahatlığını bir ortada sunuyor. Kavisli yapıya sahip bu esnek ekran, kullanıcı arayüzüne entegre edilmiş fizikî bir kadran ve ekran yüzeyinden yükselen iki adet düğmeyle donatılmış. Böylelikle hem çağdaş araç içi dizaynlara ahenk sağlıyor hem de sürüş esnasında fizikî denetimlerin avantajlarını geri kazandırmayı amaçlıyor.
Yeni ekran 100 ppi (inç başına piksel) çözünürlük sunuyor ve tam RGB renk takviyesine sahip. Ayrıyeten esnek yapısı sayesinde %50 oranında genişleyebiliyor. LG’ye nazaran bu özellikler, hem şoför hem de yolcular için daha varlıklı ve kişiselleştirilebilir bir kullanıcı tecrübesi sağlıyor.
Kontroller ekranda fizikî olarak yükseliyor
LG’nin yayımladığı tanıtım görüntüsünde, ekran yüzeyinden fizikî bir kadranın yavaşça yükseldiği ve kullanıcıların bu kadranı döndürerek ses düzeyi üzere ayarları değiştirebildiği görülüyor. Emsal halde, ekranın alt kısmından yükselen iki fizikî düğme de menüler ortasında gezinmeyi kolaylaştırmak için tasarlanmış. Bu hareketli denetim elemanları, ekran kapalıyken görünmez durumda; sırf muhtaçlık duyulduğunda yüzeye çıkıyorlar.
Şirketin açıklamalarına nazaran bu ekran, klâsik araba ön panellerinde başka ayrı bulunan ekran ve fizikî düğme gereksinimini ortadan kaldıracak. Böylelikle araç içinde daha sade, entegre ve teknoloji odaklı bir tasarım sunulabilecek. Lakin bu tez, araba üreticilerinin son yıllarda artan oranda fizikî düğmeleri araçlardan kaldırma istikametindeki eğilimleriyle çelişen kimi varsayımları da içeriyor.
Gerçekten sürüşe uygun mu?
LG’nin bu yeniliği, dokunmatik arayüz tenkitlerine karşı geliştirilen alternatif bir tahlil olarak sunulsa da, fizikî düğmelerin savunucularını tam manasıyla ikna etmiş değil. Fizikî denetim savunucularının temel argümanı, sabit pozisyonlu düğmelerin sürüş sırasında kas hafızasıyla kullanılabildiği ve bu sayede şoförün gözünü yoldan ayırmasına gerek kalmadığı istikametinde. LG’nin ekranında ise düğmelerin görünür hale gelmesi için ekran yüzeyine birkaç defa dokunmak gerekebiliyor. Bu durum, denetim elemanlarının erişilebilirliği ve fonksiyonelliği konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Ayrıca bu hibrit ekranın üzerinde yer alan düğme ve kadranların her araç modeline nazaran farklı yerleştirileceği varsayılırsa, şoförlerin kas hafızasıyla kullanıma alışmaları da zorlaşabilir. Münasebetiyle LG’nin sunduğu bu tahlil, klasik fizikî düğmelerin sunduğu sezgisel kullanım kolaylığını birebir karşılamıyor olabilir.
Yine de LG’nin bu esnek ekranı, özellikle art koltuk yolcuları için tasarlanacak lüks araçlarda, görsel şıklık ve denetim kolaylığını bir ortada sunan dikkat cazibeli bir tahlil olabilir. Ekranın gizlenebilen denetim elemanları ve genişleyebilen yapısı, geleceğin araç içi cümbüş sistemlerine yönelik değişik bir tasarım yaklaşımı sunuyor.
