Bir Hyundai IONIQ 5 ile 670 Bin Kilometre Yapıldı: Aynı Mesafe, Tucson ile Yapılsaydı Nasıl Bir Maliyet Çıkardı?
Elektrikli arabalarla ilgili en büyük soru işaretlerinden bir tanesi, batarya ömrü. Bu çeşit araçların yeni yeni yaygınlaşmaya başlaması, bataryaların ömürleri ve bunların değişim maliyetleri ile ilgili tartışmalar yaşanmasına neden oluyor. Lakin Güney Kore’den gelen haberler, bunun aslında yersiz bir kaygı olduğunu gözler önüne serdi.
Güney Kore’de bir Hyundai IONIQ 5 sahibi, 2 yıl 9 ay üzere bir sürede 580.000 kilometre aralık kat etmişti. Araçla ilgili yapılan ölçümler, batarya kapasitesinin çok aralığa karşın yüzde 87,7 düzeyinde olduğunu gözler önüne serdi. Hyundai, bu enteresan olay üzerine aracın bataryasını değiştirdi. Ve bu araç, bugün 670 bin kilometrenin üzerinde yol yaptı ve herhangi bir sorunu da yok. En azından değerli düzeyde…
Aynı ara içten yanmalı bir arabayla yapılsa ne olurdu?
Hyundai, elektrikli arabaların avantajlarını gözler önüne sermek için birkaç istatistik paylaştı. Markanın sevilen SUV modeli Tucson üzerinden konuşan Hyundai yetkilileri, bu arabanın 670 bin kilometre üzere bir mesafede 66 yağ değişimi, 8 buji değişimi, 13 fren hidroliği değişimi ve 11 şanzıman yağı değişimi yapması gerektiğini söylüyorlar.
Hyundai’a nazaran Güney Kore’deki bir Tucson’a bunca bakım için 9.330 dolara kadar (yaklaşık 360 bin TL) harcama yapılacaktı. Hyundai IONIQ 5’in sahibi ise 1.080 dolar (yaklaşık 42 bin TL) civarında yürütme maliyeti ile karşı karşıya kaldı. Ortada 8,6 kat fark var.
Gelelim yakıt tasarrufuna
IONIQ 5 sahibi tarafından yapılan iddiası hesaplamaya nazaran 1.6 litrelik turbo motora sahip olan Hyundai Tucson, epey mesafede 57.412 dolarlık (yaklaşık 2,2 milyon TL) akaryakıt tüketir. Hyundai IONIQ 5’in bu süreçteki yakıt tüketimi içinse 35.882 dolarlık (yaklaşık 1,4 milyon TL) harcama yapılıyor. Yani bu elektrikli araba ile yakıt masrafı da neredeyse yarı yarıya düşmüş oldu.
Ancak Hyundai IONIQ 5, artık yavaş şarj olmuyor!
Birkaç yıl üzere bir müddette bu türlü uzun uzaklıkta kullanılan Hyundai IONIQ 5’in bilinen en değerli sorunu, artık yavaş şarj olmuyor olması. Lakin burada bir arıza kelam konusu değil. Aracın yerleşik şarj aygıtı kullanım ömrünü doldurdu ve hâl bu türlü olunca doğal bir sorun ortaya çıktı. Araç sahibi, onca tasarruftan sonra bunu çok da önemsemiyor olabilir.
Hyundai IONIQ 5 ile ilgili ayrıntılı bilgi için:
